1. Nie trzeba wchodzić na sprzęgło
Sprzęgło w samochodzie jest w sytuacji nierozłącznej i ściśle połączonej podczas normalnej jazdy i nie powinno być żadnego poślizgu sprzęgła. Podczas jazdy, z wyjątkiem pedału sprzęgła do uruchamiania, zmiany przełożeń i pedału hamulca na wolnych obrotach, nie trzeba' wciskać sprzęgła ani długo wciskać pedału sprzęgła podczas jazdy. Załóż go na pedał sprzęgła, bardzo łatwo spowodować zbaczanie sprzęgła, tarcza sprzęgła pali się itp a nawet tarcza dociskowa sprzęgła, otwór wewnętrzny koła zamachowego pompy wody pali się i tłumi i powoduje sprzęgło do blokowania i sprężynowania żółtego hartowania i innych typowych usterek. . Ponadto będzie nadal powodować zużycie paliwa, marnotrawstwo samochodów i wzrost kosztów jazdy.
2. Jedno szybkie, dwa wolne, trzy połączenia
Kluczowe punkty rzeczywistego działania pedału sprzęgła na początku to jedno szybkie, dwa wolne i trzy połączenia. Oznacza to, że gdy pedał jest wysunięty na początku, podnieś szybko; gdy sprzęgło jest w połowie sprzężone, tempo wyciskania pedału jest wolne; od połączenia do fuzji, pedał jest stopniowo wydłużany. Ponadto, gdy pedał sprzęgła jest wysunięty, pedał przyspieszenia jest powoli wciskany zgodnie z wielkością oporu tarcia silnika wysokoprężnego, aby samochód rozwijał się stabilnie.
3. Zwróć uwagę na współpracę pedału przyspieszenia
Podczas zmiany biegów w czasie jazdy należy szybko wcisnąć i wysunąć pedał sprzęgła sterującego, nie ma potrzeby stosowania półsprzęgła sprzęgła, w przeciwnym razie przyspieszy to zużycie sprzęgła. Ponadto zwróć uwagę na interakcję z pedałem przyspieszenia podczas rzeczywistej pracy. W celu zapewnienia płynnej zmiany przełożeń i odciążenia organizacji zmiany przełożeń oraz zużycia sprzęgła w skrzyni biegów zalecana jest metoda zmiany biegów z dwoma ramionami. Chociaż właściwa operacja jest bardziej skomplikowana, tego rodzaju metoda jest rzeczywiście dobrym sposobem na prowadzenie i uratowanie samochodu.
4. Używaj mniej sprzęgła, gdy pedał hamulca!
Podczas jazdy samochodem, z wyjątkiem wolnoobrotowego układu hamulcowego, który musi wciskać pedał sprzęgła podczas parkowania, układ hamulcowy w innych warunkach nie musi w miarę możliwości naciskać na pedał sprzęgła. Metoda parkowania układu hamulcowego podczas jazdy z małą prędkością polega na wciśnięciu najpierw pedału hamulca, a następnie pedału sprzęgła, aby samochód stopniowo zwalniał.
