Rolą wtryskiwacza paliwa do ciągnika MTZ China 14.1112010-01 jest:
Wtryskiwacz paliwa MTZ jest rodzajem precyzyjnego urządzenia o wysokiej precyzji obróbki, które wymaga dużego zakresu dynamicznego przepływu, silnej zdolności przeciwblokującej i przeciw zanieczyszczeniom oraz dobrej wydajności atomizacji. Wtryskiwacz odbiera sygnał impulsu wtrysku paliwa z ECU, aby precyzyjnie kontrolować ilość wtryskiwanego paliwa.
Charakterystyki rozpylania przez wtryskiwacz obejmują wielkość rozpylania, rozkład rozpylania, kierunek wiązki, zasięg i kąt stożka dyfuzji. Charakterystyki te powinny odpowiadać wymaganiom układu spalania silnika wysokoprężnego, tak aby tworzenie mieszanki i spalanie przebiegało w sposób doskonały, a także uzyskiwały wyższą moc i sprawność cieplną.
Wtryskiwacz paliwa 14.1112010-01 ma następujące funkcje:
Składnik układu wtryskowego oleju napędowego, który rozpyla paliwo i rozprowadza je do komory spalania, gdzie jest mieszane z powietrzem.
Składa się głównie z wtryskiwacza i korpusu wtryskiwacza, a jego położenie montażowe i kąt na głowicy cylindrów zależą od konstrukcji komory spalania.
Wtryskiwacze paliwa dzielą się na typy otwarte i zamknięte. Otwarty wtryskiwacz ma prostą budowę, ale słabą atomizację i jest rzadko używany. Zamknięte wtryskiwacze są szeroko stosowane w różnych silnikach wysokoprężnych. Silnik wysokoprężny podczas suwu ssania zasysa czyste powietrze. Pod koniec suwu sprężania,
Olej napędowy zwiększa ciśnienie oleju do ponad 100 MPa przez pompę wtryskową, a następnie wtryskiwany jest do cylindra przez wtryskiwacz. W bardzo krótkim czasie jest mieszany ze sprężonym powietrzem o wysokiej temperaturze, tworząc mieszankę palną. Ze względu na wysoki stopień sprężania silnika wysokoprężnego (zwykle 16-22), ciśnienie powietrza w cylindrze na końcu sprężania może osiągnąć 3,5-4,5mpa, a temperatura dochodzi do 750-1000K (podczas gdy ciśnienie mieszanki benzyny silnik w tym czasie będzie miał 0,6-1,2mpa, a temperatura to 600-700K), czyli znacznie wyższa niż temperatura spalania oleju napędowego. Tak więc po wtryśnięciu do cylindra olej napędowy zapali się samorzutnie natychmiast po krótkotrwałym zmieszaniu z powietrzem. Ciśnienie powietrza w cylindrze gwałtownie wzrasta do 6-9mpa, a temperatura do 2000-2500K. Pod wpływem ciśnienia gazu pod wysokim ciśnieniem tłok przesuwa się w dół i napędza wał korbowy do pracy, a spaliny są również odprowadzane do atmosfery przez rurę wydechową.
Zwykłe silniki wysokoprężne są napędzane przez wałek rozrządu silnika za pomocą wysokociśnieniowej pompy olejowej do komory cylindra oleju napędowego. Ten sposób dostarczania oleju musi się zmieniać wraz ze zmianą prędkości obrotowej silnika i nie może osiągnąć najlepszego dostarczania oleju przy różnych prędkościach.
Układ zasilania olejem wtryskowym Common Rail składa się z wysokociśnieniowej pompy olejowej, publicznej rury doprowadzającej olej, wtryskiwacza paliwa, elektronicznej jednostki sterującej (ECU) i niektórych czujników ciśnienia w rurociągach. Każdy wtryskiwacz paliwa w układzie jest podłączony do publicznej rury doprowadzającej olej przez własny wysokociśnieniowy przewód olejowy, a publiczna rura doprowadzająca olej pełni rolę hydraulicznego magazynowania ciśnienia we wtryskiwaczu paliwa ciągnika. Podczas pracy wysokociśnieniowa pompa olejowa dostarcza paliwo do publicznej rury doprowadzającej olej pod wysokim ciśnieniem, a wysokociśnieniowa pompa olejowa, czujnik ciśnienia i ECU tworzą operację w pętli zamkniętej, aby zapewnić dokładną kontrolę ciśnienia oleju w miejscach publicznych przewód doprowadzający olej, całkowicie zmieniający zjawisko, w którym ciśnienie zasilania oleju zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika.
Popularne Tagi: Części do ciągników MTZ 14.1112010-01 wtryskiwacz paliwa, Chiny, dostawcy, producenci, fabryka, cena
