Rola China 50-1002021-A MTZ Tractor Amortyzator to: Tuleja cylindra jest cylindryczną częścią, umieszczoną w otworze cylindra korpusu i zamocowaną przez głowicę cylindrów. Tłok wykonuje ruch posuwisto-zwrotny w swoim wewnętrznym otworze, a woda chłodząca jest dostarczana na zewnątrz. Wraz z głowicą cylindrów i tłokiem tworzą przestrzeń roboczą cylindra
50-1002021-A Tuleja cylindrowa jest Funkcje są
1. Przestrzeń robocza cylindra jest tworzona razem z głowicą cylindrów i tłokiem.
2. Tuleja cylindryczna cylindrycznego tłokowego silnika wysokoprężnego nosi ciąg boczny tłoka i staje się liderem ruchu tłoka posuwisto-zwrotnym tłoka.
3. Przenieś ciepło zespołu tłoka i samego na wodę chłodzącą, aby działał w odpowiedniej temperaturze.
4. Tuleja cylindra dwusuwowego silnika wysokoprężnego jest wyposażona w otwór powietrzny, który jest otwierany i zamykany przez tłok w celu realizacji dystrybucji powietrza.
Na wewnętrzną powierzchnię tulei cylindrowej ma bezpośredni wpływ wysoka temperatura i gaz pod wysokim ciśnieniem, a tarcie ślizgowe o dużej prędkości zawsze występuje w przypadku pierścienia tłokowego i osłony tłoka. Powierzchnia styka się z wodą chłodzącą, powodując silne naprężenia termiczne przy dużej różnicy temperatur i korozję przez wodę chłodzącą. Boczny nacisk tłoka na tuleję cylindrową nie tylko zwiększa tarcie powierzchni wewnętrznej, ale także powoduje jej zginanie. Gdy ciąg boczny zmienia kierunek, tłok uderza również w tuleję cylindra. Ponadto podlega większemu obciążeniu wstępnemu instalacji.
Ciśnienie powietrza powoduje, że ścianka cylindra wytwarza styczne naprężenia rozciągające i promieniowe naprężenia ściskania, a powierzchnia wewnętrzna jest maksymalna. Ten stres jest stresem pulsacyjnym o wysokiej częstotliwości.
Różnica temperatur między wnętrzem i na zewnątrz ścianki cylindra powoduje duże naprężenia termiczne. Naprężenie ściskania jest generowane na powierzchni wewnętrznej, a naprężenie rozciągające występuje na powierzchni chłodzącej w temperaturze ogólnej. Jednak w ekstremalnie wysokiej temperaturze metal na bliskiej powierzchni wewnętrznej będzie pełzał i odkształcał się plastycznie, a po schłodzeniu powierzchnia wewnętrzna utworzy resztkowe naprężenie rozciągające. Takie naprężenia o niskiej częstotliwości spowodowane zmianami uruchamiania i zatrzymywania będą męczyć materiał.
Tuleja cylindra powinna mieć wystarczającą wytrzymałość, sztywność i odporność na ciepło, a także powinna mieć dobrą odporność na ścieranie. W pracy powinno być dobre smarowanie i chłodzenie.
Tuleja cylindryczna jest zazwyczaj wykonana z odpornego na zużycie żeliwa stopowego zawierającego fosfor lub bor, takiego jak HT25-47, HP-CucRMO itp. Wewnętrzna powierzchnia tuleji cylindrowej jest również czasami chromowana (chromowana otworkowa, chromowana kropka do przechowywania oleju), azotku lub fosforanowania i innych zabiegów poprawiających odporność na zużycie. Twardość wewnętrznej powierzchni tulei cylindrowej jest na ogół większa niż HB200 i jest dobrze dopasowana do twardości pierścienia tłokowego. Wewnętrzna powierzchnia powinna również mieć odpowiednią chropowatość, aby miała pewną pojemność przechowywania oleju i wydajność pracy. Wewnętrzna powierzchnia powinna mieć wystarczającą okrągłość i precyzję cylindryczności, a wspornik montażowy powinien mieć wysoką dokładność pozycjonowania skierowaną w stronę środka otworu wewnętrznego.
Wewnętrzna powierzchnia cylindra jest łatwa do zużycia dzięki działaniu gazu w wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem oraz kontaktowi z tłokiem poruszającym się z dużą prędkością. W celu poprawy odporności na zużycie i przedłużenia żywotności cylindra istnieją różne struktury cylindrów i metody obróbki powierzchni. Istnieją trzy rodzaje konstrukcji cylindrów: tuleja cylindrowa, sucha tuleja cylindrowa, mokra tuleja cylindrowa.
Korpus obudowy bez cylindra to korpus bez inkrustowanej tulei cylindra, a cylinder jest przetwarzany bezpośrednio na korpusie. Zaletą jest to, że odległość środkową cylindra można skrócić, dzięki czemu można zmniejszyć rozmiar i masę ciała. Ale koszt jest wyższy.
Sucha tuleja cylindra nie styka się z płynem chłodzącym, a grubość ścianki wynosi 2 ~ 3 mm. Zewnętrzna powierzchnia i wewnętrzna powierzchnia otworu tulei cylindra muszą być udoskonalone w celu zapewnienia niezbędnej dokładności pozycjonowania i ułatwienia demontażu. Zalety to duża sztywność ciała, mała odległość środka cylindra, niewielka waga, prosta technologia obróbki. Wadami są słabe przenoszenie ciepła, nierównomierny rozkład temperatury i miejscowe odkształcenia.
Zewnętrzna ścianka mokrej tulei cylindra jest w bezpośrednim kontakcie z płynem chłodzącym, a grubość ścianki wynosi 5 ~ 8 mm. Pozycjonowanie promieniowe jest realizowane za pomocą górnego i dolnego pasa pozycjonującego, a pozycjonowanie osiowe odbywa się poprzez koordynację między górnym kołnierzem tulei cylindra a odpowiednią powierzchnią nośną na górze korpusu. Zaletą mokrej tulei cylindra jest to, że na korpusie nie ma uszczelnionej tulei wodnej, łatwej do odlewania, dobrego przenoszenia ciepła, bardziej równomiernego rozkładu temperatury, łatwego do naprawy, nie trzeba wyjmować silnika z samochodu można wymienić tuleję cylindra. Wadą jest różnica sztywności ciała, łatwa do wycieku.
Popularne Tagi: Części ciągnika MTZ 50-1002021-a tuleja cylindrowa, Chiny, dostawcy, producenci, fabryka, cena
