Gdy samochód jest w ruchu, gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty, tarcza sprzęgła jest oddzielona od koła zamachowego silnika. Gdy tarcza sprzęgła jest połączona z kołem zamachowym silnika, gdy wysoki bieg jest przełączany na niski bieg, gdy prędkość obrotowa silnika spada, samochód jest zmuszony opaść na koło zamachowe silnika. Prędkość jazdy, która odpowiada prędkości obrotowej, własna bezwładnościowa energia kinetyczna jest automatycznie zużywana.
Silnik przekazuje moc poprzez tarcie między tarczą sprzęgła a tarczą dociskową. Bez tarczy sprzęgła lub poślizgu nie można przenosić mocy silnika.
