Redaktor mówi wszystkim, że istnieje kilka rodzajów tarcz ciernych do sprzęgieł samochodowych, takich jak sprzęgła tarczowe, tarcze cierne sprzęgła hydraulicznego i sprzęgła elektromagnetyczne.
Sprzęgła cierne dzielą się na sprzęgła mokre i suche. Część napędowa i napędzana sprzęgła wykorzystują tarcie między powierzchniami styku lub wykorzystują ciecz jako medium transmisyjne (płyta cierna sprzęgła hydraulicznego) lub wykorzystują transmisję magnetyczną (płyta cierna sprzęgła elektromagnetycznego) do przenoszenia momentu obrotowego, tak aby oba Dwie części można tymczasowo rozdzielić i stopniowo łączyć, a obie części mogą się ze sobą obracać podczas procesu transmisji. Moment obrotowy z silnika jest przenoszony na tarczę napędzaną poprzez tarcie koła zamachowego i powierzchni styku tarczy dociskowej i tarczy napędzanej. Kiedy kierowca naciśnie pedał tarczy ciernej sprzęgła, duży koniec sprężyny membranowej napędza tarczę dociskową, aby przesunąć się do tyłu poprzez przeniesienie części mechanicznych. W tym momencie napędzana część jest oddzielana od aktywnej części.
1. Tarcza cierna sprzęgła hydraulicznego przenosi moment obrotowy przez płyn roboczy (olej). Obudowa i koło pompy są połączone w całość, która jest częścią napędową; turbina i koło pompy znajdują się naprzeciwko części napędzanej i tarczy ciernej. Gdy prędkość koła pompy jest niska, turbina nie może być napędzana, a tarcza cierna części napędowej i tarcza cierna części napędzanej są rozdzielone; wraz ze wzrostem prędkości koła pompy napędzana jest turbina, a tarcza cierna części napędowej i tarcie popychacza Elementy są połączone.
2. Tarcza cierna sprzęgła elektromagnetycznego steruje załączaniem i odłączaniem tarczy ciernej sprzęgła poprzez włączanie i wyłączanie cewki. Jeżeli proszek magnetyczny zostanie umieszczony pomiędzy członem napędowym a członem napędzanym, siła sprzęgająca między nimi może zostać wzmocniona. Taka tarcza cierna sprzęgła nazywana jest sprzęgłem elektromagnetycznym proszkowym magnetycznym.
3. Obecnie większość tarcz ciernych sprzęgła dopasowanych do przekładni manualnych to tarcze cierne sprzęgła suchego. W zależności od liczby napędzanych dysków są one podzielone na typy jednotarczowe, dwutarczowe i wielotarczowe. . Okładzina cierna mokrego sprzęgła ciernego jest na ogół wielotarczowa, zanurzona w oleju w celu ułatwienia rozpraszania ciepła.
